世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥启动桥梁荷载试验

6月(yuè)17日凌晨，世界最大(zuìdà)跨度斜拉桥——江苏常泰长江大桥公铁合建段顺利启动(qǐdòng)桥梁荷载试验，这座由江苏省交通工程建设局建设、中交二航局参建的世界级大桥迎来通车前的“关键大考”。

常泰长江大桥(chángjiāngdàqiáo)是长江上首座集高速公路、城际铁路和(hé)普通公路三种(sānzhǒng)功能于一体的双层复合型桥梁，全长10.03公里，大桥主航道桥为主(wéizhǔ)跨(kuà)1208米斜拉桥，天星(tiānxīng)洲航道桥和录安洲航道桥均为主跨388米钢桁梁拱桥，跨度均位居世界同类型桥梁第一。荷载试验是桥梁通车前验证其结构(jiégòu)安全性与(yǔ)承载能力的关键环节，大桥将按照初始状态调查、结构仿真计算分析、方案制定、静载试验、动载试验的流程依次展开，旨在精确评价桥梁施工质量与结构实际性能。考虑到大桥主体采用钢结构和钢－混凝土组合结构，为最大限度减少昼夜温差对测试数据的影响，所有荷载试验均安排在夜间实施(shíshī)。

首日开展的静态试验(shìyàn)在录安洲非通航孔桥(kǒngqiáo)和常州侧公铁合建段引桥进行。由于大桥上层(shàngcéng)为高速公路、下层为城际铁路和普通公路同层的独特布局，技术人员在上层桥面(qiáomiàn)布置六车一排(yīpái)，下层桥面布置四车一排，将(jiāng)30辆四轴加载(jiāzài)车停在不同测试(cèshì)点位超过8小时，加载总重达1200吨，相当于800辆家用轿车。通过桥上布置的800多个传感器，测试大桥在不同情况下的受力指标，各个关键结构细微形变的精准数据。静态试验完成后，将继续进行跑车、刹车、跳车等动载试验。

本次荷载(hèzǎi)试验将持续一周，覆盖范围包括1座斜拉桥、2座专用航道桥、1座非(fēi)通航道孔桥以及南北两座(liǎngzuò)引桥，共设计119个静载工况和111个动载工况。其中，主航道(zhǔhángdào)桥最大对称静力加载工况将动用110辆四轴加载车，总重达(dá)4400吨。通过一系列科学严谨的荷载测试，这座世界级多功能大桥的实际性能(xìngnéng)将得到充分检验，为大桥后续安全通车运营提供至关重要的数据支撑。

常泰长江大桥于2019年开工建设，预计今年下半年基本建成，公路部分将先行通车。通车后，常州和泰州两市之间的通行时间将由(yóu)现在的1小时20分钟缩短为(wèi)20多分钟，进一步推动跨江城市群协调发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)，对服务长江经济带建设、长三角一体化发展等具有重大意义。

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来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端